前回は、点音源に対する距離減衰の計算式についてご紹介しました。
前回の記事：音の距離減衰について（理論式編）

今回は、自動車の助手席と後部座席で距離減衰量を測定し、計算値と比較した検証事例について紹介します。

＜測定条件＞
音源位置：ダッシュボード
測定位置A：助手席 ヘッドレスト右側耳位置
測定位置B：助手席後ろの席 ヘッドレスト右側耳位置
測定距離ra(音源-測定位置A)：0.8[ｍ]測定の条件を前回記事『音の距離減衰について（理論式編）』で述べた計算式に代入し、距離減衰量を計算していきます。
測定距離rb(音源-測定位置B)：1.7[ｍ]

測定の条件を前回記事『音の距離減衰について（理論式編）』で述べた計算式に代入し、距離減衰量を計算していきます。

計算上、減衰量は6.5[dB]となります。

＜測定結果＞

測定結果の差：A点－B点

上記測定結果より、実測での距離減衰量は6.1[dB(A)]であり、計算結果と近い数値になりました。

車内環境では、シートや窓ガラスなど、音を吸収・反射する要素が複数存在します。
それに対し、今回使用した計算式は、あくまで音のエネルギーが一律で四方に広がった場合の減衰量であるため、計算結果と測定結果に多少の差が発生したと考えております。

弊社では様々な環境での騒音の測定・解析を受け付けておりますのでお気軽にご相談ください。